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洋呂鐵路建設再取新進(jìn)展—EPC1標圓滿(mǎn)完成主線(xiàn)T梁架設
2023-02-18
洋呂鐵路建設再取新進(jìn)展
EPC1標圓滿(mǎn)完成主線(xiàn)T梁架設
2月17日，伴隨著(zhù)DJ180架橋機將最后一片32米預制T梁精準的落到0#橋墩上，標志洋呂鐵路通呂運河特大橋順利貫通。至此，洋呂鐵路EPC1標圓滿(mǎn)完成主線(xiàn)T梁架設任務(wù)。
洋呂鐵路是江蘇省第一條百億級的地方鐵路，是省、市重點(diǎn)工程，也是打造通州灣新出海口、南通集疏運體系的關(guān)鍵工程。線(xiàn)路全長(cháng)約85km，其中EPC1標主線(xiàn)線(xiàn)路長(cháng)22.51km，鋪軌29.11KM（含車(chē)站），道岔19組（含呂四站），T梁架設906片，濕接縫453孔，聲屏障7308㎡，設計運行時(shí)速120km/小時(shí)，預留運行時(shí)速160km/小時(shí)。
自2022年6月18日首架以來(lái)，洋呂鐵路EPC1標項目部在黨建聯(lián)建工作站聯(lián)合黨委的領(lǐng)導下，錨定“3.28”工期目標，采取了多項措施：一是倒排工期，詳細制定工期階段目標，并在2022年12月開(kāi)展了“大干120天，全力保開(kāi)通”勞動(dòng)競賽活動(dòng)，掀起了大干高潮；二是根據節點(diǎn)目標剩余工作量，中鐵四局加大投入，新增提梁點(diǎn)1處，大型機械設備20余套，調入各專(zhuān)業(yè)、工種人員130余人；三是采用“人歇機不停”的方式，實(shí)行現場(chǎng)作業(yè)人員“兩班倒”不間斷施工，提高了T梁預制產(chǎn)能和架梁效率；四是春節期間600余人全部加班堅守生產(chǎn)一線(xiàn)，減少了春節假期對工期的影響；五是堅持貫徹落實(shí)標準化管理要求，實(shí)行領(lǐng)導班子帶班制，加大現場(chǎng)管控力度，嚴把安全質(zhì)量關(guān)，制定“制運架”一體化施工方案，管理人員現場(chǎng)全方位指導，技術(shù)人員對施工人員進(jìn)行詳細現場(chǎng)技術(shù)交底，最終圓滿(mǎn)完成主線(xiàn)T架設任務(wù)。
接下來(lái)，洋呂鐵路項目全體參建（管）人員將繼續弘揚“逢山開(kāi)路、遇水架橋”的精神，充分發(fā)揮“善打大仗、敢打硬仗、能打勝仗”的攻堅力量，安全、優(yōu)質(zhì)、高效的完成軌道鋪設、軌道焊接、聲屏障安裝、濕接縫、線(xiàn)路精調等工作，全力確保“3.28”通車(chē)目標的實(shí)現。 |
